Penggunaan pam air

(1) Pemilihan pam air

Mengikut keperluan sebenar saliran dan pengairan, jenis dan bilangan pam yang sesuai untuk aliran berkadar dan kepala berkadar dipilih untuk memastikan tugas pengairan dan pengairan dapat diselesaikan dengan cekap dan menjimatkan. Kaedah umum memilih pam saliran dan pengairan adalah seperti berikut:
Tentukan aliran reka bentuk pam.
Tentukan kepala reka bentuk pam.
⢠Tentukan kaliber pam air.
⣠Tentukan jenis pam air.
⤠Gunakan "jadual prestasi pam" dan "carta spektrum komprehensif prestasi pam" untuk memilih model pam.
⥠Tentukan bilangan pam.
(2) Pilihan mesin kuasa

Enjin motor dan diesel digunakan terutamanya dalam dua kategori.


Ciri-ciri utama motor ialah: pada kuasa yang sama, motor lebih kecil daripada enjin diesel, ringan, operasi yang stabil, getaran kecil, struktur mudah, pelaburan awam rumah pam adalah kurang, dan operasi mudah, penyelenggaraan yang mudah, kerja yang boleh dipercayai , kos operasi yang rendah, mudah untuk merealisasikan kawalan automatik. Walau bagaimanapun, termasuk peralatan penghantaran dan transformasi, pelaburan peralatannya adalah tinggi, mesti ada bekalan kuasa, dan ia sangat dipengaruhi oleh voltan grid.

Ciri-ciri utama enjin diesel ialah: ia tidak terhad oleh bekalan kuasa, operasi kelajuan yang mudah diubah, lebih mudah alih, fleksibel. Tetapi strukturnya lebih kompleks, mudah untuk menghasilkan kegagalan, operasi, penyelenggaraan lebih menyusahkan, keperluan yang lebih tinggi, kos dan kos operasi juga lebih tinggi daripada motor.

Ia boleh dilihat bahawa kedua-duanya mempunyai kelebihan dan kekurangan mereka sendiri, jenis mesin kuasa yang digunakan, harus mempertimbangkan keadaan dan ciri kawasan yang berbeza, mengikut keadaan tempatan untuk memilih jenis yang betul.

(3) Periksa pam air sebelum memulakan

Bagi memastikan operasi pam yang selamat, pam perlu melakukan pemeriksaan menyeluruh dan teliti ke atas unit sebelum dimulakan, terutamanya pemasangan atau pam baharu yang sudah lama tidak digunakan. Sebelum memulakan, lebih banyak perhatian harus diberikan kepada kerja pemeriksaan, supaya dapat mencari masalah dan menanganinya tepat pada waktunya. Kandungan cek utama adalah seperti berikut.

â  Periksa sama ada skru penambat dan bolt penyambung pam air dan mesin kuasa longgar atau jatuh, jika ya, ketatkan atau isi.
â¡ Pusingkan gandingan atau takal, periksa sama ada putaran pendesak adalah fleksibel, tiada bunyi normal dalam pam, nilai sama ada stereng adalah betul. Untuk pam yang baru dipasang, adalah penting untuk memeriksa sterengnya pada permulaan pertama.

Untuk pam empar yang disambungkan terus ke motor, periksa sama ada stereng pam adalah konsisten dengan anak panah stereng pada pam. Jika tidak, gantikan mana-mana dua wayar motor. Sekiranya tiada anak panah stereng pada pam, cangkang pam adalah jenis volute, boleh dinilai mengikut bentuk pam, iaitu arah putaran pam dan volute dari arah kecil ke besar; Untuk pam bukan jenis volute, ia hanya boleh dinilai dari bentuk bilah, iaitu, pam harus berputar di sepanjang arah lenturan bilah.

Untuk pam emparan yang digerakkan oleh enjin diesel, ia boleh dinilai secara langsung mengikut kedudukan bersama antara enjin diesel dan pam dan cara putaran yang digunakan. Kerana stereng enjin diesel ditetapkan lawan jam daripada output kuasa. Jika stereng tidak betul, mod penghantaran atau kedudukan pemasangan enjin diesel mesti ditukar.

Periksa sama ada kekejangan kelenjar pembungkusan adalah sesuai.

(4) Periksa pelinciran galas, sama ada minyak pelincir mencukupi dan bersih, dan sama ada jumlah minyak memenuhi keperluan.
⤠Keluarkan serpihan (objek tersumbat dan terapung) di salur masuk pam emparan untuk mengelakkan serpihan daripada disedut ke dalam pam dan merosakkan pendesak selepas but.
⥠Periksa kerja perlindungan dan keselamatan, alatan dan objek lain pada unit hendaklah ditanggalkan sebelum dimulakan, supaya tidak goyah atau menyebabkan kerugian yang tidak perlu selepas dimulakan.
⦠Tambahkan air ke pam emparan, sehingga badan pam pada palam bolong mengeluarkan air.
⧠pam emparan sebelum dimulakan, hendaklah terlebih dahulu menutup injap pintu pada paip keluar. Oleh kerana aliran adalah sifar apabila kuasa aci pam emparan minimum, ini akan menjadikan beban unit dan momen rintangan menanggung sangat berkurangan, mudah untuk dimulakan dengan lancar. Jika tidak, ia boleh menyukarkan unit untuk dimulakan atau menyebabkan kemalangan.

(4) Mulakan pam air

Apabila pam air dan paip masuk terisi penuh dengan air, tutup injap bolong udara atau peranti pengisian air, dan kemudian hidupkan mesin kuasa (enjin motor atau diesel). Paip keluar pam emparan biasanya dilengkapi dengan injap tertutup. Selepas unit dimulakan pada kelajuan yang diberi nilai, injap pintu hendaklah dibuka serta-merta untuk mendapatkan air, jika tidak, aliran air dalam pam akan terus beredar dalam cangkerang pam dan panas, menyebabkan kerosakan pada beberapa bahagian pam.

Jika salur keluar pam empar dilengkapi dengan tolok tekanan, ia harus ditutup sebelum dimulakan, dan kemudian disambungkan untuk pengukuran selepas air normal pada akhir permulaan, supaya tidak merosakkan tolok tekanan kerana tekanan dalam pam melebihi julat meter apabila injap pintu ditutup.

(5) Pemantauan operasi pam air
â  Perhatikan bunyi tidak normal dan getaran unit. Pam emparan dalam operasi biasa, unit harus lancar, bunyi harus berterusan normal. Jika getaran unit terlalu besar atau terdapat bunyi bising, ini bermakna unit mempunyai kerosakan, maka ia harus berhenti untuk memeriksa, menghapuskan bahaya tersembunyi.
â¡ Beri perhatian kepada pemeriksaan suhu galas dan kuantiti minyak. Operasi pam emparan harus selalu menggunakan termometer atau termometer titik semikonduktor untuk mengukur suhu galas, dan periksa sama ada minyak pelincir mencukupi. Suhu maksimum yang dibenarkan bagi galas gelongsor am boleh mencapai 85â, dan suhu maksimum yang dibenarkan bagi galas gelongsor boleh mencapai 90â. Dalam kerja sebenar, jika tiada termometer atau termometer titik semikonduktor, anda juga boleh menyentuh tempat duduk galas dengan tangan. Jika anda berasa panas, suhu terlalu tinggi dan anda mesti menghentikan mesin untuk pemeriksaan. Secara amnya, pengisian bahan api yang terlalu banyak atau terlalu sedikit dan minyak terlalu tebal atau bercampur dengan kekotoran lain boleh menjadikan galas panas. Minyak pelincir dalam galas hendaklah sederhana. Untuk galas yang dilincirkan dengan gelang minyak, gelang minyak biasanya direndam kira-kira 15mm. Galas bebola dilincirkan dengan mentega, yang ditambah kepada kira-kira 1/3 daripada kapasiti kotak galas. Masa penukaran minyak biasanya 500j sekali, dan penukaran minyak pam air baharu adalah sesuai terlebih dahulu. Bilangan kuantiti mengisi minyak dan masa penukaran minyak boleh dijalankan mengikut peruntukan pengeluar.

Beri perhatian untuk memeriksa suhu mesin kuasa. Suhu mesin kuasa hendaklah kerap diperiksa semasa operasinya. Jika suhu terlalu tinggi, hentikan mesin dengan segera.

⣠Beri perhatian sama ada pengedap pembungkusan pam adalah normal. Pembungkusan tidak boleh ditekan terlalu ketat atau terlalu longgar, mesti ada air menitis berturut-turut semasa operasi, mengikut pengalaman, air menitis dari pembetung pembungkusan kepada kira-kira 60 titis seminit adalah sesuai. Di samping itu, kita harus memberi perhatian kepada sama ada sambungan salur masuk air ketat dan sama ada salur masuk pam air bocor.
⤠Beri perhatian kepada perubahan penunjuk instrumen. Instrumen boleh mencerminkan operasi peranti air pam, selalunya kegagalan pam, instrumen mempunyai amaran, jadi kita harus sering memberi perhatian untuk memerhatikan keadaan pelbagai instrumen. Sistem saliran dan pengairan kuasa luar bandar am dilengkapi dengan ammeter, voltmeter dan meter kuasa, beberapa pam emparan, pam aliran bercampur juga dilengkapi dengan meter vakum dan tolok tekanan. Jika operasi adalah normal, kedudukan penunjuk meter sentiasa stabil dalam satu kedudukan. Jika keadaan tidak normal berlaku dalam operasi, instrumen akan berubah dan berdegup dengan kuat, dan sebabnya harus diketahui dengan segera. Sebagai contoh, kenaikan bacaan tolok vakum mungkin disebabkan oleh paip pengambilan tersumbat atau penurunan paras air; Bacaan tolok tekanan meningkat, mungkin kerana paip keluar tersumbat; Penurunan bacaan tolok tekanan, mungkin disebabkan oleh slip tali pinggang dan pengurangan kelajuan pam, atau kerana kebocoran udara dalam paip masuk dan udara yang disedut, atau kerana pendesak disekat. Bagi motor, apabila beroperasi pada voltan talian yang diperlukan, peningkatan atau penurunan bacaan ammeter bermakna peningkatan atau penurunan kuasa aci pam. Oleh itu, perhatian harus diberikan kepada sama ada bacaan ammeter melebihi nilai undian, secara amnya tidak dibenarkan untuk operasi motor bebanan jangka panjang.
⥠Perhatikan perubahan paras air ke dalam kolam. Jika paras air ke dalam kolam lebih rendah daripada paras air minimum yang ditetapkan, pam hendaklah dihentikan untuk mengelakkan peronggaan dan merosakkan pendesak pam. Jika salur masuk pam air atau ke dalam kolam sebelum terdapat serpihan tersumbat, hendaklah dikeluarkan dengan segera.